|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Характеристики электротрицикла FADA CROSS WAY 1200W:
| Длина, мм | 1650 |
| Ширина, мм | 1150 |
| Высота, мм | 1300 |
| Снаряженная масса, кг | 142 из АКБ |
| Емкость аккумуляторной батареи | Батарейный модуль состоит из 6-ти тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов выполненных по AGM-технологии общим номиналом 72V-25Ah (1800 Вт*ч). |
| Запас хода на электротяге, км | От 45 до 53 км. в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки. |
| Максимальная мощность электродвигателя, Вт | 1200 |
| Расчетное количество циклов заряда батареи | ≤400 |
| Max скорость при движении на электротяге, км/ч | ≤35 |
| Двигатель, тип | Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом через понижающий редуктор шестеренки типа на полуоси неровной длины. Бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоукрепленной стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребром для наружной теплоотдачи. В конструкции двигателя применены редкие постоянные магниты (Rare Earth Permanent Magnet Motor). |
| Дополнительное пассажирское место | Есть возможность трансформации на три посадочных места. |
| Энергопотребление и напряжение зарядного модуля | Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2А |
| Питание для подзарядки батареи | Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт (заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте) |
| Охранная сигнализация | С дистанционным управлением (два брелока в комплекте) |
| Расширенный стандартный пакет опций | Сдвижное основное сиденье + отсек для багажа сзади + багажная корзина спереди 1200-ваттный электродвигатель Полноценный двухместный вариант + разлагается третье сиденье для ребенка и перила |
| Светотехника задняя | LED задние фонари |
| Светотехника передняя | LED-фара головного света |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея с суммарным напряжением 72 Вольт и емкостью 25 A/ч. Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов заряда-разряда: более 400 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря чему они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость. |
| Тип приборной панели | ЖК панель приборов |
| КПП | Режим "1" – максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" – стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" - мощный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение |
| Тип привода | Привод от электродвигателя двигателя организован через понижающий редуктор шестеренчатого типа с двумя полуосями неровной длины, передающими момент на заднюю ведущую ось электротрайка. |
| Задний тормозной механизм | Барабанный с механическим ручным и ножным приводом |
| Подвеска задняя | Зависимая подвеска на параллельных рычагах пружинно-гидравлическими амортизаторами |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. |
| Передние тормозные механизмы | Только задний механизм торможения |
| Колесные диски | Передний / Задние стальные штампованные диски |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Размер шин передние/задние | Передняя покрышка 19×7.00-8, задние покрышки 205/50-10. Максимальная нагрузка: 815 фунтов (370 кг) при давлении 22 psi (1,5 бар) на холодной шине. Назначение: N.H.S. — Не предназначена для движения по автомобильным дорогам общего пользования. Максимальное давление при монтаже: не более 16 psi (1,1 бар) |
| Длина, м | 1,30 |
| Ширина, м | 0,87 |
| Высота, м. | 0,65 |
| Объем куб.м | 0,674 |
| Вес, кг | 151 |