|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Характеристики электротрайка FADA OLDi:
| Длина, мм | 1580 |
| Ширина, мм | 680 |
| Высота, мм | 1100 |
| Снаряженная масса, кг | 108 |
| Емкость аккумуляторной батареи | Батарейный модуль состоит из 5 тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов выполненных по AGM-технологии общим номиналом 60V-20Ah (1200 Вт*ч). |
| Запас хода на электротяге, км | От 42 до 48 км. в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки. |
| Максимальная мощность электродвигателя, Вт | 1000 |
| Расчетное количество циклов заряда батареи | ≤400 |
| Max скорость при движении на электротяге, км/ч | ≤33 |
| Двигатель, тип | Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом через понижающий редуктор шестеренки типа на полуоси неровной длины. Бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоукрепленной стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым ребром для наружной теплоотдачи. В конструкции двигателя использованы алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo). |
| Дополнительное пассажирское место | Есть возможность трансформации на три посадочных места. |
| Энергопотребление и напряжение зарядного модуля | Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2А |
| Питание для подзарядки батареи | Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт (заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте) |
| Охранная сигнализация | С дистанционным управлением (два брелока в комплекте) |
| Расширенный стандартный пакет опций | Сдвижное основное сиденье + отсек для багажа сзади + багажная корзина спереди 1000-ваттный электродвигатель Полноценный двухместный вариант + разлагается третье сиденье для ребенка и перила |
| Светотехника задняя | LED задние фонари |
| Светотехника передняя | LED-фара головного света |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея с суммарным напряжением 60 Вольт и емкостью 20 A/ч. Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов. Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным количеством циклов заряда-разряда: более 400 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора имеют более плотный активный материал, благодаря чему они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют емкость. |
| Тип приборной панели | ЖК панель приборов |
| КПП | Режим "1" – максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" – стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" - мощный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение |
| Тип привода | Привод от электродвигателя двигателя организован через понижающий редуктор шестеренчатого типа с двумя полуосями неровной длины, передающими момент на заднюю ведущую ось электротрайка. |
| Задний тормозной механизм | Барабанный с механическим ножным приводом |
| Подвеска задняя | Зависимая подвеска на параллельных рычагах пружинно-гидравлическими амортизаторами |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами. |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с гидравлическим ручным приводом |
| Колесные диски | Стальные штампованные диски с декоративными колпаками |
| Грузоподъемность, кг | 195 |
| Размер шин передние/задние | Передняя шина 3.00-10, задние шины 3.00-10 |
| Длина, м | 1,37 |
| Ширина, м | 0,75 |
| Высота, м. | 0,65 |
| Объем куб.м | 0,67 |
| Вес, кг | 117 |